Kjøpe brukt bobil: dette må du sjekke

En bobil er to ting på én gang: en bil med motor, girkasse og bremser, og et lite hus med vegger, tak, vann, gass og strøm. Når du kjøper brukt, må begge delene sjekkes. Mange er flinke på bildelen, men glemmer boligdelen, og det er der de dyreste overraskelsene ofte gjemmer seg.

Del 1: Bilen

Behandle bobilen som enhver annen bruktbil.

• EU-kontroll: Når er neste frist, og hva ble påpekt sist? Be om å få se kontrollrapporten.
• Servicehistorikk: Er service tatt etter skjema? Registerreim, olje og bremser er de store postene.
• Kilometerstand mot alder. Bobiler kjører ofte lite, men lite bruk er ikke bare positivt. Lange perioder med stillstand kan gi problemer med bremser, dekk og pakninger.
• Dekkene: Sjekk produksjonsdatoen (DOT-koden). Bobildekk bærer mye vekt og bør ikke være for gamle, selv om mønsteret er fint.
• Rust på understell, hjulbuer og rundt påbygget.
• Prøvekjør og kjenn etter på motor, gir, styring og bremser, gjerne også i en bakke.

Er du usikker på bildelen, kan du bestille en vanlig bruktbiltest hos et verksted eller et testsenter.

Del 2: Påbygget og fukt

Her ligger den største risikoen. Påbygget på en bobil er bygget på samme måte som en campingvogn: vegger av sandwich-paneler eller treverk med isolasjon, og mange skjøter, vinduer og luker som må være tette.

Når vann trekker inn, skjer det sakte og ofte usynlig. Treverket i veggen kan råtne i flere år før du ser noe på innsiden. Utbedring krever at man åpner veggen, og det blir fort dyrt.

Dette kan du sjekke selv på visningen:

• Lukt etter mugg eller kjeller når du kommer inn.
• Trykk på veggene rundt vinduer, takluker, dører og i hjørnene, særlig nederst. Myke partier er et faresignal.
• Se bak puter og madrasser og inn i skap etter flekker eller bobler i tapetet.
• Alkoven over førerhuset er et kjent problemområde på mange bobiler. Sjekk den ekstra nøye.
• Utsiden: Sprekker i fuger, løse lister og skader på taket.

Det du ikke kan se, er fukten som står inne i veggene. Det krever en fuktmåler og noen som vet hvordan målingene skal tolkes. Les mer om tegnene på fukt.

Tips: Spør om bobilen har hatt årlig fukttest, og be om rapportene. Har den ikke det, er det ekstra god grunn til å ta en test før du kjøper.

Del 3: Gass, vann og strøm

• Gass: Spør etter dokumentert gasskontroll. Gassanlegget skal kontrolleres av sertifisert fagperson.
• Vann: Fyll systemet og prøv pumpe, kraner, dusj og toalett. Se etter lekkasjer under vasken og ved tankene. Frostskader på vannsystemet er vanlig hvis bobilen ikke er tømt før vinteren.
• Strøm: Prøv alt på både 12 V og 230 V. Sjekk alderen på bodelsbatteriet og om eventuelle solcellepaneler lader.
• Varme og kjøl: Test varmeanlegget og kjøleskapet på alle energikilder det har.

Del 4: Papirer

• Slå opp registreringsnummeret hos Statens vegvesen og sjekk at opplysningene stemmer.
• Sjekk heftelser i Løsøreregisteret.
• Førerkort: Mange bobiler har tillatt totalvekt over 3 500 kg og krever da førerkort klasse C1. Sjekk vognkortet og førerkortet ditt før du forelsker deg.
• Garanti: Nyere bobiler kan ha tetthetsgaranti fra produsenten, men den krever som regel årlig test hos merkeforhandler. Spør om testene er tatt.

Hva koster det å la være?

En fukttest koster vanligvis rundt 1 500–2 000 kroner og tar under en time. En fuktskade i en vegg eller i alkoven kan koste titusener å utbedre, og på eldre bobiler er det ikke uvanlig at skaden er større enn det det lønner seg å reparere.

Testen gir deg også et konkret forhandlingsgrunnlag. Finner fagpersonen fukt, kan du be om prisavslag, be selger utbedre før salget, eller la være å kjøpe. Finner den ingenting, kjøper du med bedre samvittighet og har en rapport å vise til forsikringsselskapet.

Skal du heller kjøpe campingvogn? Se sjekklisten for campingvogn.